美国“私营空军”强势崛起:七家公司掌握战机

摘要:顶尖王牌公司在其官网上表示,正在收购一定数量的洛克希德马丁F-16A战斗机,作为其未来机队的一部分;空中美国公司也拥有着多样化的机队,手握BAE鹰(英国)、阿尔法教练机(德...

  

美国“私营空军”强势崛起:七家公司掌握战机数百架

   顶尖王牌公司在其官网上表示,正在收购一定数量的洛克希德·马丁F-16A战斗机,作为其未来机队的一部分;空中美国公司也拥有着多样化的机队,手握BAE“鹰”(英国)、阿尔法教练机(德国)、L-59“超级信天翁”(捷克)和米格-29(苏联)等军用飞机;蓝色空中训练公司主要提供近距离空中支援(CAS)服务,其喷气机队主要由BAC“喷气教练长”和BAC-167“打击能手”组成;海岸防务公司则在官网上展示了一些“信天翁”的变体,包含用于情报、监视和侦察任务的配置。 再说回这几家公司,它们都有着很深的军方背景,靠军方存活的它们说是美国豢养的“空中雇佣兵团”也不为过。由于敏锐地感知到了这一行的“钱景”,这些公司在最近几年里都在积极扩充其机队规模。 最近几年以来,提供空中对手支持服务的私人防务承包商如雨后春笋般冒了出来。这些公司四处招揽海空军精英飞行员、全世界搜刮各国退役战斗机,专为美国军方及盟国客户提供各种服务。这与美国空军(或其盟国)预算削减有很大的关系:通常来说,扮演假想敌角色的是“侵略者中队”。可受预算限制,最近几年 “侵略者中队”规模大幅缩水。另一方面,技术的发展使得现代战斗机越来越先进,其成本也是水涨船高——不仅造价高昂,维护成本也是不菲。以F-22/F-35等隐形战机为例,它们的飞行时数有限且宝贵,如果再将其浪费于飞行训练或对抗演练,显然得不偿失。如果用翻新和现代化升级的退役战机予以替代,那就划算多了。 这7家公司如今能拿下美国空军如此大的订单,成为其日后数年内的陪练,说明了私人空中对手支持市场的蓬勃发展。有了它们的参与,美国空军一能节约四代机的飞行时数,二能节省现代战机飞行成本,三能空出经验丰富的教练飞行员,使他们将更多精力投入到新飞行员培训上,而不是局限于扮演“红色空军”,节省了人力,一石三鸟,何乐而不为? 现代战斗机只会越来越昂贵,这些私人防务承包商的力量也会越来越壮大,将其触手不断延伸向世界。一个私营公司拥有的空中力量便可匹敌一个中小国家,这股力量是多么“可怕”?!返回搜狐,查看更多 根据美国国防部在官网上发布的10月18日合约通知,美国空军已向7家私人防务承包商授予一份价值64亿美元的合同,以便在全国十几个空军基地向其提供“红色空军”(亦即假想敌)服务。这7家公司分别为空中美国、机载战术优势、蓝色空中训练、不得不说清楚的糊涂账:战斗机的代际划分,沿海防务、德拉肯国际、战术空中支援和顶级王牌公司,它们将作为合约分包商“瓜分”这个64亿美元的大蛋糕,为美国空军提供空中对手支持、近距离空中支持、飞行训练、模拟威胁、电子战支持、空中加油、研究测试以及其他机队任务支持等服务。这份合约的曝光,既体现了美国空军对于对手服务的迫切需求,也说明了该服务的巨大市场潜力。当然了,我们也可以从中窥探出美国这些私人防务承包商的实力是何等之雄厚! 机载战术优势公司和战术空中支援公司也不例外,它们不断地引进更新的、能力更强的飞机,以便更好地模拟四代机,为美国空军/海军/海军陆战队提供更优质的服务。机载战术优势公司引进了以色列F-21“幼狮”、霍克猎人Mk 58,也像德拉肯国际那样拥有着L-39“信天翁”和幻影F1,飞机总数80余架;战术空中支援公司拥有并运营由26架F-5超音速战斗机组成的机队,还将其升级为F-5AT“先进虎”。 其中最具实力的是德拉肯国际,该公司号称全球最大的退役军机运营商,机队规模近150架,型号包括米格-21Bis、A-4K/N“天鹰”、L-39“信天翁”、L-159E、幻影F1、阿特拉斯猎豹等,而距离该公司成立仅过去7年时间。

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