一声巨响过后中国战机遭袭飞行员只有9秒时间逃

摘要:战斗机遭鸟撞击大部分受损部位是在发动机上,对于单发的战斗机来说撞鸟基本是等同于要坠毁或者是迫降。由于战斗机本身速度很快,进气道吸力是非常大的,足够将鸟儿吸进发动机...

  战斗机遭鸟撞击大部分受损部位是在发动机上,对于单发的战斗机来说撞鸟基本是等同于要坠毁或者是迫降。由于战斗机本身速度很快,进气道吸力是非常大的,足够将鸟儿吸进发动机中,导致发动机涡轮叶片损坏和其他零部件损坏。撞鸟后战斗机的发动机就会因为故障无法正常运转,甚至出现喷火和漏油的险情。失去动力的战斗机就只能靠滑翔模式进行飞行,如果继续强行启动发动机的话是极有可能导致爆炸的,不过现代战斗机的机载电脑都设定有安全模式,危险情况下是无法启动发动机的。 而鸟袭大部分是指鸟类主动接近飞机造成的,大部分发生于飞机起飞段,因此机场的驱鸟工作就非常的重要,航空母舰也是一样,只是机场场地较大,驱鸟比较麻烦一些。鸟袭发生大部分来自于民航客机,2012年9月一架尼泊尔小型客机在起飞的时候遭遇鸟袭,飞机坠毁在机场附近,机上19人全部遇难。 战斗机遭遇撞鸟事故的例子中还出现过撞击座舱,战斗机的座舱大部分是类似气泡式的设计,座舱暴露的比较大,防护基本是靠座舱盖。遭遇鸟类撞击是很容易把战斗机的座舱玻璃给撞破的,高速飞行的战斗机遭遇鸟类撞击的时候,相当于遭到100多吨的物体撞击,运气不好会直接将飞行员撞昏死过去,战斗机则飞到油料耗尽为止或是坠毁。 实际上战斗机遭遇撞鸟意外少之又少,但也还是偶尔会出现这类例子。超低空飞行和刚起飞最容易遭遇撞鸟意外,三菱重工的航空史!鸟类飞行高度一般是在1500米以内,大部分在1000米以下。战斗机飞行速度是非常快的,即便是不开加力飞行,速度也能在每小时350公里以上。这种速度一旦遭遇撞鸟破坏力是非常大的,飞机外壳会因为撞击而破损,如果运气不好恰好撞在非常重要的位置上,极有可能导致飞机遭遇重大险情,甚至机毁人亡的事故。 无论鸟袭还是撞鸟都对各类飞机带来巨大的威胁,而受损部位比例最高的是发动机,因此经常看到撞鸟后飞机的发动机发生故障。虽然现代科技已经尽可能的提高了飞机的安全性,但飞行过程中遇到的意外却是防不胜防。飞机起飞和超低空飞行最容易遭到撞鸟事故和鸟袭,人类要注意战机之间的对抗,但也要注意大自然中的鸟类袭击。中国飞行员能在23秒内处理完撞鸟意外说明中国飞行员的素质和危机应变能力,而9秒内弹射跳伞更是说明了这点,不仅避免了地面的人员伤亡,又让自己成功逃生,不过发生撞鸟事故和鸟袭的情况是比较少的。返回搜狐,查看更多 近日中央电视台7“军事纪实”节目报道了解放军战机遭鸟袭后,飞行员经历的惊魂23秒的画面。战斗机进行超低空飞行的过程中在795米高度遭遇撞鸟意外,一声巨响过后发动机失去动力,飞行员试图重启发动机但没有成功。战机高度迅速降低到300米左右,在这个过程中成功将战机飞离了人口密集区后,飞行员成功弹射跳伞。飞行员飞离人口密集区后到跳伞成功,只有仅9秒时间逃生,型号为歼10A战斗机。 双发战斗机遭遇鸟袭或是撞鸟事故,生存几率远大于单发战机,再怎么样也不可能两台发动机同时遭遇撞鸟。战斗机速度是非常快的,一旦遭遇撞鸟事故,飞行员必须要尽快做出反应,采取措施尽可能的控制住战斗机。失去动力的战斗机,其实基本是下坠状态,虽然有机翼提供一定的升力,但是战斗机本身太重,机翼的作用有限。当然了比起直接下坠,战斗机的机翼为飞行员提供了足够的时间做出相应的行动。

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